又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程,還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間
好康推薦
而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價
就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是帕拉蒂索別墅飯店 - 沙庫
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 5 間別墅
- 餐廳
- 室外游泳池
- 免費機場接駁車
- 按摩室/療程室
- 24 小時商務中心
- 區域接駁車
- 托兒服務
- 露台
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
熱情款待
- 搖籃/嬰兒床 (付費)
- 保母或托兒服務
- 保母或托兒服務 (付費)
- 折疊床/加床 (付費)
- 廚房
- 炊具、餐具和廚具
鄰近景點
- 位於Nai Thon
- 奈松海灘 (1.2 公里)
- 素林海灘 (15 公里)
- 拉揚海灘 (5.9 公里)
- Bang Tao Beach (7.6 公里)
- 拉古那普吉高爾夫球俱樂部 (8.2 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
記者莊友直 /台北報導
AMD 在早前的 Ryzen Tech Day 大會中,正式發表了旗下最新的 x86 桌上處理器 Ryzen 7 了,其共有三個型號,分別為 1700、1700X 與最高 1800X,且官方宣稱不僅效能可和 Inten Core i7 一拼,最貴的 1800X 售價也僅 499 美金,可說是 Core i7 砍半還有剩,預計 3/2 日正式開賣,這次真的要重返榮耀了!?
AMD Ryzen 7 系列主打 14 納米製程,並內建 8 核心、最高還可支援 16 核心執行緒,號稱比前代 Zen 處理器效能高出 52%。而三款型號的基礎時脈分別為 3.0GHz(1700)、3.4GHz(1700X)與 3.6GHz(1800X),且皆採無鎖頻版本,最高可超頻至 3.7GHz(1700)、3.8GHz(1700X)與 4.0GHz(1800X),對極限電腦玩家來說,也算多了一項選擇。
▼AMD Ryzen 7 內建 8 核心,最高可支援 16 核心執行緒,並有 3 種版本可選。(圖/翻攝自 Youtube)
▼三款處理器皆採無鎖頻版本,而最高的 1800X 基頻為 3.6GHz,最高可超頻至 4.0GHz。(圖/翻攝自 Youtube)
在發表會中,AMD 執行長蘇姿豐(Lisa Su)不僅親自下場簡報,且官方也直接與 Intel Core i7-6900K 做比較,在 Cinebench R15 多執行緒的測試下,1800X 的多核心效能也比 6900K 快上 9%;而次級的 1700K,與 i7 6800K 多出近 40% 的效能,和 6900k 比較之下也小贏 4%。至於入門的 1700 比較對象則是 i7 7700K,同樣的測試中,也贏了約 46% 的效能。
▼1800X 與 Intel Core i7-6900K 多核心效能比較之下,約贏了有 9%。(圖/翻攝自 Youtube)
▼1700X 與 i7-6800K 與 6900K 相比之下,也贏了有 39% 與 4%。(圖/翻攝自 Youtube)
飯店比價
而 Ryzen 7 不僅效能上看起來是全面贏過 Intel 陣營,但在高階 CPU 難以抵擋的價格部分,AMD 則是大打親民牌,最高階的 1800X 僅售 499 美金(15,453 元台幣),是 i7-6900K 砍半之後還有找的優惠價,而 1700X 與 1700 則分別售價 399(12,356 台幣)與 329 美金(10,188 台幣)。對消費者來說,先無論效能測試如何,光在 Intel 稱霸許久的高階 CPU 中,有個類似,但價格更殺的產品,看來 AMD 蹲了那麼久,終於要跳起來了啊!
▼效能測試或許還會有些疑慮,但最高階的 1800X 售價僅有不到 i7-6900K 的一半,根本差太多啦。(圖/翻攝自 Youtube)
▼未來華碩、技嘉、微星等廠商也會推出專屬的主機板因應。(圖/翻攝自 Youtube)
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(中央社記者黃麗芸台北14日電)國道5號發生遊覽車事故釀33死,各界批評聲浪不斷。消基會今天表示,應針對遊覽車長期靠行現象、司機疲勞駕駛及合理團費參考價訂定等問題,進行深切檢討及改進。
蝶戀花旅行社承辦的賞櫻團昨晚發生嚴重翻車事故,目前已造成33死、11傷,傷者都還在醫院搶救、治療。各界也都針對事故主因是否涉及司機疲勞駕駛、車體安全性及低價團費進行討論。
中華民國消費者度假別墅文教基金會董事長游開雄下午受訪時表示,希望藉由這次嚴重的交通事件,針對過去國內遊覽車是否有長期靠行現象原因、司機疲勞駕駛及是否應訂出合理團費參考價等問題,進行深切檢討。
他指出,像是遊覽車車齡是否應作為禁止使用的限制條件,這問題經過國內多次討論仍未有定論;不過,國內遊覽車車齡偏高現象,對於車輛機件是否有影響?這必須透過科學調查及研究,仍值得重視。
對於外界批評1日遊行程低價團費也是問題之一,游開雄認為,1日遊費用包括車資、保險及三餐等項目費用,不一定能直接論斷其價格高過低。
但若以這次意外個案來看,游開雄指出,「司機執勤時間是否造成疲勞駕駛情況是重點」,由於1日遊行程的出發時間很早,山路蜿蜒加上昨晚回程的道路彎曲,這些對司機來說都是考驗。
他表示,國內1日遊的遊覽車司機普遍都有疲勞駕駛情況,值得注意。
此外,過去發生過幾次大客車事故後,消基會都建議應該要加裝行車記錄器,不僅是為了了解車輛有無超速或違規行駛,在事故發生當下要進行調查時,也可以確實掌握事故發生的真正原因,才能在事後檢討提出有效改進措施。1060214
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